大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4月购物车推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍4月购物车推荐的解答，让我们一起看看吧。
吉林昨日新增4例病患，有3例是病例3的密切接触者，什么情况？
吉林昨日，新增4例病例患，粗略一看，其中3例都是病例3的密切接触者
病例3本是1号病例——“洗衣工”的密切接触者，是洗衣工的三姐夫。
然而，如果我们仔细一看，就会发现，这3例所指的病例3，其中有2例与舒兰市的原始病例3有密切接触，另外一例则与吉林高新区确诊病例3有过密切接触。
舒兰市的病例3，即洗衣工的三姐夫，是在5月12日确诊的，在病例1没有确诊之前，即5月2－7日，曾在当地早市、超市、小商品批发市场，以及火锅店，小区内等地活动。
疫情发生后，与该病例有过密切接触的相关人员全部通过追踪被集中隔离管控。
虽然，舒兰疫情已连续传播43人，但连同昨日确诊4例在内，所有确诊人员全都是关联病例，且都是通过主动筛查被排查到的。
这也意味着，吉林隔离8000多人，排查力度很大，也很有效，确保不让一人漏掉检测，确保不让疫情再扩散。
如今吉林高新区已现多例，而病例3则是舒兰返吉人员，曾与舒兰病例2有过密切接触。
总之，虽然吉林疫情不容小觑，但已出现的40多例病例均为关联病例，并没有断链，只要不断链，就意味着疫情不会再扩大，相关人员都在集中隔离管控中，相信很快就会被控制。
吉林昨日新增4例病患，累计确诊152例。治愈125例，还剩25例没有治愈。
纵观吉林各城市，发现这剩余的25例病患全部在吉林市！
我们再回到问题上来……
吉林昨日新增4例病患，其中有3例是病例3的密切接触者，什么意思呢？
我们看一下具体情况，发现并不像题主所说的那样，只不过巧合都是“病例3”而已，他们是不同的人。
【昨日新增病例2情况】女，1966年出生，系舒兰返吉人员，为通报病例3的密切接触者。住址为吉林市高新区。
【昨日新增病例3情况】男，1941年出生，系5月10日吉林省通报的舒兰市确诊病例3的密切接触者。住址为舒兰市。
【昨日新增病例4情况】男，2000年出生，系5月19日吉林省通报的吉林市高新区确诊病例3的密切接触者。住址为吉林市高新区。
朋友们，你们明白了吗？
国家卫健委：5月19日新增确诊5例，其中本土4例均在吉林。
吉林昨日新增4例病患，有3例是病例3的密切接触者，什么情况？
5月18日，吉林省新增本地确诊病例5例(吉林市)，均是在控制范围内主动筛查检测阳性确诊的。
5月19日吉林省新增本地确诊病例4例，含18日吉林市公布的3例。
5月19日1-24时，吉林全省新增本地确诊病例1例，是在控制范围内主动筛查检测阳性确诊的。新增治愈出院2例（吉林市）
5月19日0-24时，全省无新增无症状感染者。5月19日0时-1时新增3例本地确诊病例已于5月19日进行通报。
大家可能被通报中的这个病例3给搞糊涂了，我来详细梳理一下：
病例1，男，2015年出生，系5月17日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例3的密切接触者。
吉林的疫情属于本土聚集疫情，都是从一个感染源开始传染的，所以确诊病例都是密切接触者，但是源头至今没有发现，造成疫情控制和追查困难。
吉林省舒兰市在5月7号爆发本土疫情，舒兰市公安局1名洗衣工被确诊为新冠肺炎病例。随后在5月9号，其密切接触者中有11人被确诊，到现在密切接触者已经确诊了40多人！
因为是本土爆发的疫情，跟境外输入病例不同，病毒源头很难发现。不得已必须实行封城管理，防止疫情在泄露到其他省份，避免引起国内疫情二次传播。
第1个确诊的洗衣工并不是病毒源头，她只是第1个表现出症状被确诊的病人。
病毒源头或0号病人，有可能在漫长的潜伏期之内接触很多人，造成陆续很多人被确诊。比如昨天就在相关的接触者中发现3人。
目前，舒兰市已经进行封城管理，实行最严格的疫情防控措施，对相关小区内1103栋楼进行封闭筛查。初步将病毒源头锁定在舒兰市清华浴池，并对在4月1号-5月6号间去过此处的人进行追查。
如果再找不到疫情源头，还将继续进行封城管理，并且疫情防控形势变得十分严峻，将会有漏网的感染病例继续在社会上进行疫情传播，会导致确诊人数持续增加。
目前，已经有8支志愿小组进驻舒兰市，希望能快速找到病毒源头进行隔离治疗，防止疫情再次扩大！
将俄罗斯回国人员重新梳理，再做检测。然后排查非正常途径从俄罗斯回国人员，限定他们一天内到指定地点报备检测。一天内接受检测全部免费，包括检测费、隔离费、治疗费。超过一天受检测人员将受法律制裁。
吉林舒兰的疫情，从第一个被确诊的洗衣工开始，短短11天，1人传45人。5月19日，吉林新增本土病例4人，都是来自吉林市，其中有3人，是病例3的密切接触者，这是怎么回事，难道1人导致3人受感染？
吉林新增4人，其中有3人虽然都是确诊病例3的密切接触者，但是并不是指同一个病例3。
病例1住在丰满田园小区，是5月17日吉林通报确诊病例3的密切接触者。
病例2住在丰满田园小区，是5月14日吉林通报确诊病例的密切接触者。
病例3高新区人，是舒兰市返回吉人员，住在天天向上小区，5月18日确诊。
2020年3月份买车合适吗？
现在很多人都有了买车的打算，那么什么时候才是最适合买车的呢？可能人们以为是“金九银十”，这可是公认的销售旺季，总不能坑人了吧。不过大家可别大意，现在谁都知道“金九银十”适合买车，所以4S店也不傻，他们会在9月份之前先提一部分价格，之后再降回去，算下来车主并没有赚。那么什么时候买车才最实惠呢？其实3月份不错，为何说3月份买车最实惠？这其中的门道，你该明白了。
之所以这样讲，是因为3月份确实有着重要的意义。要知道4S店在我们眼中是买车的地方，但是他们在经销商手中是一个打工的，所以需要完成更多的营业额，而这个3月份就是第一个季度末期。在这个时间节点上，他们在新年第一季度肯定是希望做出成绩的，这样能在以后获得更多的权重，而且在汇报总结时更有底气，所以这时候买车能发现实惠了不少，而且还有很多小礼品相送。
现在已经是3月初，但是我们可以看到还有很多的行业没有进行开工，还没有达到完全复工的一个状态，受到疫情的影响，现在来说3月份车企的汽车销量并不会达到一个很高的水平，在整体的新车汽车下行市场的条件下，肯定会有更多的库存积压。
我们先说一下新车，应该是到4月份5月份就会恢复正常工作的过程中，但是这个时候对于一些新车市场来说库存积压比较大，再加上新车的种类越来越多，竞争比较大，肯定会有所折扣。再加上5月6月以后，就到了最淡季的7月8月份，在上半年有的产品的积压肯定会抓紧进行销售，所以现在如果是相中某一辆新车，可以再观望一下，实时关注一下动态，肯定会有所降低，而不会有所提升。
然后就是二手车因为受到疫情的影响，包括钟南山院士说到的自驾上班更能阻止疫情的蔓延，保护自己，所以说会有一个小范围的购车的高峰期，但是这个购物车的价位一般也是集中在3~5万元，这样的便宜的练手二手车回归到代步的本质，而不是购买像一些动辄几十万的汽车。
因为经历过疫情的影响，大家更多的回归到了生活的本质，觉得汽车就是一个代步工具，而且也重视到了资金流的重要性，可能不会花过多的钱去买一辆汽车，更注重现金流的流动和实用性。
个人的一点点观点仅供参考。
2020年3月买车合适吗？其实要我这里来说的话，若不着急的可以等等，原因有几点。
一：本身环境问题
最简单原因来说就是疫情的影响，虽然现在不少的城市都复工了，但疫情还没正式的消失，从汽车供应链来说，不少的零部件厂还没有复工的，加上特殊的时期，最好还是减少积聚，并且现在一些城市来说，还是严防死守的，买车之后，办手续、交车等确实会比平常更为的麻烦。
二：本身政策问题
买车时价格确实是非常重要，其实受到疫情的影响，2月份销量就暴降了。为了刺激汽车经济，不少的城市都准备出台相关的刺激汽车消费政策了。如广东就发文建议深圳、广州进一步放宽摇号政策，其他城市也在制定一些汽车消费政策了。
现在来说，一些政策还只是在酝酿，还没颁布。若现在3月份买车，或许就享受不到这个政策了，这对于消费者的经济损失或许是有点大。
三：本身汽车优惠问题
现在虽然汽车销量暴降，但整体的优惠来看还是与年前差不多的。疫情之后为了刺激销量，厂家降价似乎是可看到的，但现在疫情还没结束，车企也还没制定一些优惠政策。从现在来看，至少要等疫情明朗了，才会有车企的优惠政策，所以来说，现在3月买车，经济上应该会损失一些。
整体来说，若不着急用车的，可以再等等。按照现在这情势来说，到了5月及以后，或许会比3月买车更适合，谢谢，希望对你有帮助。
1、毕竟疫情尚未结束，出去购车还是有不小的风险的，无论这辆车是您第一部车子还是增添，您都不急于一时吧，正常思维买了车子就得冲着新鲜劲，疯狂一把都出溜达一圈，这时候您有出不去，是不是望车兴叹，挺憋屈的！
2、疫情尚未结束，虽然各地复工复产的计划如火如荼，但是当前仍然有很多4S店未开业，即便开业，各项准备工作尚未准备妥当！也不能给你提供一个满意的试乘试驾等相关的服务！
3、各地车管所也不一定正常上班，您这买了车，临牌都办不了，这还咋弄？
以上是我的建议，请参考
车子做为通行的交通工具，特别是拥有自己一台车子是所有当代人的向往，无论在出行还是各种社交场合时，有一台自己的车子那是非常便捷的。
今年突如其来的疫情，让许多人措手不及，为防止疫情的蔓延，全国响应国家的号召，居家抗击疫情，但是随着时间的推移，多数企业不得不恢复生产，毕竟“坐吃山空”啊，这时候选择出行的交通工具尤其重要了，公共交通虽然多数已恢复正常，但是毕竟还是属于人员接触面比较广的，也存在接触到病菌的风险，加上汽车行业的低迷，如果这时候有自己看中且价格合适的车子，可以考虑购买了，不考虑自己，也要考虑一下家人的环境安全。
以上为个人建议，仅供参考。
疫情对各汽车厂商造成一定程度影响，销量下滑严重，更不用说完成各种KPI考核了，所以疫情一旦好转4S店复工，他们首要做的就是搞各种名头的活动促销来追赶销量，提升业绩，从这方面来看是合适买车的，但对有优惠政策也要擦亮双眼，算算自己是否真正得到优惠
从消费者自身来说是否立马入手一部车，具体看个人经济情况和自己的需求程度呢，因为车辆属于消耗品，除了购车费用以外还要考虑使用成本，比如加油，保养维修等等，车是为人服务的，别到最后成了自身的累赘
以上纯属个人见解，土豪勿喷哦！
20万可以买什么比较好的车？
买VIVO OPPO 手机的，让俺想起来了N年前被人忽悠买天语手机的经历。那时候满大街的天语手机的广告，满大街的都是卖天语手机的，满大街都听得见赞叹天语手机的好。就在当时，俺上当了，买了一个，才用了一年不到，就烂了。当年被忽悠买天语手机的相信不在少数。俺说这么多，只想告诫大家，广告打的好，销售商不遗余力销售的东西，往往都是次品，至少很多人在以前的天语手机上被忽悠过。相信这次的VIVO OPPO手机也不会例外。拿赵本山的名言来概括：忽悠，接着忽悠……
买大众斯柯达SUV科迪亚克豪华版。整车上路（除优惠外）落地价约20万，你可去4S那里试驾一下。外型尺寸、安全操控、配置内饰、油耗及后期维护方面，都会让人满意。如果你预算超20万的话，就选别克SUV皍科威2020款2.0T9AT，适时四驱精英版，估计上路（除优惠后）落地价24万左右。此车性价比极高。
有可能，但是:
一、只会局限于国内，国际上特别在欧美永远不可能赶上华为，因为科研、创新能力有差矩啊，指望O、v追赶三星、苹果，你觉得有希望吗？
二、中国现在城市化水平还很低，网购快递还限于城市，农村人的眼界受到局限。而中国农村人口占比较大。而随着社会的发展，华为门店的下沉，O、v的生存空间会被压缩。有次我回农村老家，见侄子刚买了R9，就问“同样的价你咋不买蓝色荣耀8呀？”他说沒见过，也不知道荣耀手机，我说你买手机前不了解一下行情啊？他说“到哪去了解？”还说镇上手机店里只有金立、O、v和一些老年机，听说OPPO挺好用的，用个两三年没问题，就买了最好的一个。
以后OV肯定不如华为，OV是典型的低配高价，不信你们去看下R9s，就是靠自拍和颜值，这没有自己的独特性，别人也可以学，所以它的路子就限于女性。之所以卖那么高就是广告费消耗太多了。现在的用户大多归于理性，以后OV的路子越来越难走，因为技术不创新，你就跟不上别人的脚步。每更新一代技术，你得付钱，屏幕处理器还有材质还有系统等等，钱付越多，你就得卖越高。手机市场到处都是血拼，到了最后倒下的肯定是你！
华为的打法越来越明显了，而且是目前国内最高段的，综合来说就是弥补短板，要性能有性能，要性价比有性价比，要高端有高端，要平价有平价。蓝绿大厂始终是靠销售哄人气，如果没有那么多线下实体店，没有气球拱门，没有高音喇叭，销量还会好吗？要知道这些东西，华为也会学的。但是华为在通信领域的专利基础却是蓝绿学不来，而且系统也是蓝绿的一大短板。盲目谈体验那就是坑人！
OV超过华为是必然的，原因很简单，市场定位，OV定位非常明确，主打拍照HIFI，手机颜值高，专为年轻人而造，不论哪个国家，年轻人都是手机市场消费的主力，能抓住他们的心才能立于不败之地，华为主打商务，商务人士不可能花那么多时间来关注手机，买一部几年都不会换，华为销量最高的是颜值最高的荣耀8，华为只有一款手机颜值高卖得最好的也是这款手机，而OV手机不管哪一款颜值都不错，出来都受欢迎，所以超过是必须的。
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